|
|
|
Om museet
ved havnechef Benny Carlsen, Helsingør, i Modelsalen, Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg.
Helsingørs havnechef er en levende fortæller, der denne aften i ord og billeder berettede om sit liv til søs, der startede som 17-årig; om tiden på navigationsskole og politiskole; om et stærkt socialt engagement og om Helsingørs havne, der står midt i en spændende udvikling.
Det var et meget spændende foredrag, med mange deltagere, hvoraf lokalbefolkningen var stærkt repræsenteret.
Af Jørgen Marcussen
Fotos venligst udlånt af Rolf Larsen.
Handels- og Søfartsmuseets Venner holdt deres efterårsudflugt den 7. og 8. oktober, hvor turen gik til Flensborg og Åbenrå.
De omkring 30 medlemmer kørte med opsamling et par steder tidligt fredag morgen mod Flensborg, som vi nåede frem til ved frokosttid. Turens første oplevelse var frokosten om bord på det lille fragtskib fra 1928 GESINE, der tjener som museumsskib i Flensborgs Historiske Havn. Skibet er ejet af flere af de maritimhistoriske organisationer i fællesskab. Under frokosten fik vi af museumsinspektør Susanne Grigull en orientering om søfartsmuseet og dets omfang og samarbejde med det historiske værft.
Efter frokosten guidede Susanne os langs den historiske havn med GESINE og ALEXANDRA, der er et passagerdampskib bygget i Hamburg i 1908 og døbt af prinsesse Alexandra af Slesvig-Holsten-Glüksborg (1887-1958). Fra havnen krydsede vi over gaden til søfartsmuseet, der ligger med facaden mod havnen.
Museet er under udvidelse med ejendommen bag museet og en ny tværfløj til større genstande. Desværre var udstillingerne endnu ikke opstillet, så vi fik kun rammerne for det nye museum at se. Enkelte genstande var klar til montering, således en stor model af en vestindisk sukkerplantage, idet en af museets hovedudstillinger netop bliver omkring plantagedriften i Vestindien og dennes betydning for Flensborg og dens købmandshuse og rederier.
I tilknytning til museet er etableret frivillighedsgrupper, der arbejder med det historiske værft i nærheden. Foruden restaurering af ældre træskibe fungerer de frivillige grupper også som igangsættere for borgere, der er i sat aktivering fra offentlig side. Værftet har stadig en del udstyr som bedding, svedekasse og mastekran – sidstnævnte oprindeligt fra begyndelsen af 1700-tallet.
Eftermiddagen gik på hæld, så deltagerne blev installeret på hotellet og gjorde sig klar til byvandringen i skumringen. Med en meget kompetent dansktalende guide fik vi grundigt gennemgået de gamle købmandsgårde, der lå vinkelret på havnen med pakhusene nærmest kajen. I dag er der yderligere bygninger mellem havn og oprindelig kystlinje, men på grund af at Flensborg by slap så godt som uskadt gennem anden verdenskrig, så står mange af de gamle 1700-talsbygninger endnu. De ses ikke fra hovedstrøgene, men går man gennem portene ind i baggårdene, så ses bindingsværksfløje, pakhuse med luger og kranbjælker og andre tegn på fortidens erhvervsliv.
Rundturen endte ved en passende lokal restaurant for middagsmåltid, og resten af dagen var uden programpunkter. Først om lørdagen blev der igen kaldt til samling og nu for at tage på fjordtur med turskibet JÜRGENSBY, der havde to passagerdæk og et åbent soldæk agter på brodækket. Og det åbne dæk tiltrak mange deltagere i formiddagens solskin med klar luft, hvor den danske kyst på fjordens nordside tog sig rigtig flot ud. Som yderlige staffage til udflugten var fjorden fyldt med sejlskibe, der i den friske vind strøg forbi turbåden på vej til lørdagsracet.
Efter passage af Okseøerne gik det igen retur til havnen, hvor bussen vendte. Inden vi tog afsked med Flensborg var der lidt tid på egen hånd til frokost og indkøb, men så gik det igen mod nord, hvor vi gjorde holdt i Åbenrå for at se byens søfartsmuseum under Sønderjyllands museer.
I Åbenrå stod museumsleder Mikkel Leth Jespersen klar til at guide os gennem museets imponerende samling af skibsportrætter af de lokale skibe. Åbenråskibsfarten havde stor betydning både for by og land i en periode af sejlskibstiden, men formåede ikke at deltage i overgangen til dampkraften i midten af 1800-tallet. Derfor er museets samling en passende sluttet helhed omkring emnet, og genstandene er tilpas brede til at give de besøgende indtryk af søfarten og skibsbyggeriet i byen og på det nærliggende Kalvø.
Der er kun tilbage at fortælle, at turen tilbage til Helsingør gik smidigt og med trætte deltagere, der blev underholdt med flere små indlæg om både Sønderjylland, Flensborg, Åbenrås søfart og det ny søfartsmuseum i Helsingør af Benjamin Asmussen og Rolf Larsen, sidstnævnte meget vidende om Åbenrås maritime fortid.
Ikke mindst skal der også lyde en stor tak til sekretær Lone K. Kristiansen for hendes gode planlægning og styring undervejs, så alle fik en god oplevelse ud af turen.
Generalforsamling torsdag den 18. august 2011 kl. 19.00
Til venstre ses formand Hannes Stephensen og til højre Metals tidligere forbundsformand Georg Poulsen til Venneselskabets generalforsamling 2011. Fotografi venligst leveret af Jørgen Marcussen.
Sted: Søfartsmuseets udstillingslokaler på Kronborg.
Dagsorden:
1. Valg af dirigent.
2. Beretning om selskabets virksomhed 2010-11.
3. Forelæggelse af det reviderede regnskab.
4. Valg af bestyrelsesmedlemmer og revisor.
5. Fastsættelse af kontingent
6. Indkomne forslag
7. Eventuelt
Efter en pause, hvor foreningen serverede et let traktement, bød vi velkommen til et causeri ved Metals tidligere forbundsformand Georg Poulsen, der fortalte om sin tid på Helsingør Værft.
Før generalforsamlingen var der, i lighed med tidligere år, åbent på museet fra kl. 18.00, hvor man bl.a. kunne se særudstillingen ”Helsingør Havn gennem linsen,” med fotografier af havneassistent Ole Thomsen, Helsingør Havn.
Fredag den 6. maj 2011 kl. 15.30 - 17.00 blev vi vist rundt ved konservator Anders E. Løkkegaard i Nationalmuseets konserveringsværksted.
Det er her restaureringen af ”ELEFANTEN”, et af de første skibe, der sejlede til Indien, bliver konserveret. Dele af vraget vil blive udstillet på det nye søfartsmuseum.
Museumsinspektør Thorbjørn Thaarup fortalte om den spændende historie, der knytter sig til vraget, der blev fundet på Christianshavn i slutningen af 1990'erne. Vi ved fra Christian IVs dagbog, at en af de første danske indiensfarere blev sænket for at skabe fundament for Grønnehave havnen, der hvor bankkoncernen Nordea har sit nuværende hovedkvarter. Udover dette mere end antyder konstruktionsmæssige detaljer, at skibet har sejlet i tropiske farvande. Da der desuden blev fundet en kokusnød i vrage, må vi konkludere, at skibet har været sydpå.
I Det nye Søfartsmuseum kommer vraget til at indgå i en udstilling om tiden, dens gang og eksistens.
Der blev også vist rundt i værkstederne for ”Våde organiske materialer”. Det er de værksteder, hvor verdens længste vikingeskib netop nu er ved at blive konserveret.
Fotografierne fra arrangementet i Brede den 6. maj 2011 er leveret af Rolf Larsen.
Foredrag - Fra matros til skibsassistent
Handels- og Søfartsmuseets Venner havde den 16. november kl. 19.00 fornøjelsen af at invitere medlemmer til foredrag ved forbundsformand Søren Sørensen, Sømændenes Forbund, der fortalte om sin tid som sømand, og den forandring af sømandens rolle, som han har oplevet gennem livet.
Selskabet Handels-og Søfartsmuseets Venner afholdte ordinær generalforsamling tirsdag den 24. august 2010 kl. 19.00 i Erik af Pommerns Kammer på Kronborg.
Dagsorden
1. Valg af dirigent.
2. Beretning om selskabets virksomhed 2009-2010
3. Regnskab 2009-2010
4. Valg af bestyrelsesmedlemmer og revisor
5. Fastsættelse af kontingent
6. Indkomne forslag
7. Eventuelt
Før generalforsamlingen var der i lighed med tidligere år åbent på museet fra kl.18.00, hvor man bl.a. kan se særudstillingen ”Gale Warning”, skibe i storm, med dramatiske fotos taget fra luften.
Sundtoldens Slot
Efter generalforsamlingen holdt chefkonsulent Lars Holst foredrag om Sundtolden og Kronborg, hvorefter han viste rundt i slottets nye spændende udstilling om emnet.
Besøg på Århus' nye søfartsmuseum i Århus havn
Torsdag den 6. maj 2010 besøgte Venneselskabet Århus’ nye søfartsmuseum, der åbnede i 2009. Museet ligger i den tidligere terminalbygning ved Container Nord på Århus havn.
Her blev Venneselskabet blev modtaget af den daglige leder Karl Nøhr, som fortalte om hvordan det hele startede inden det blev til det lille museum.
Museet er nu er i fuld gang med at indsamle effekter af alle slags, såsom navigationsudstyr, malerier, akvareller, møbler flag og søkort samt bøger m.m. Det gav et spændende indblik i opstarten til et søfartsmuseum, da det ikke er så ofte man får lov til at se dette.
Til slut på turen bød Århus Havn v/havnedirektør Bjarne Mathiesen på en guidet rundtur i Danmarks største containerhavn.
Venneselskabet fik lov at komme hele vejen rundt, hvor der lå bl.a. vindmøller, bilskrot samt en masse virksomheder.
Foredrag - om bord på DANMARK og GEORG STAGE
Den 4. februar 2010 afholdt venneselskabet et spændende foredrag om livet om bord på Danmarks største sejlførende skoleskibe.
Foredrag - Sørøvere i fortid og nutid
Handels-og Søfartsmuseet inviterede til foredragsaften i museets udstilling på Kronborg, torsdag den 26. november kl. 19.00.
Når man i dag taler om sørøvere tænker de fleste på pirater i Caribien med klap for øjet, træben, papegøje, masser af kanoner og folk, der går planken ud. Men sørøvere har eksisteret næsten lige så længe, som mennesket har sejlet på havene og har haft mange forskellige former. Aftenens to foredrag vil sætte fokus på både fortidens pirater og romantiseringen af dem samt de moderne pirater, der plager nutidens skibsfart.
Læs mere på http://fyrskibet.dk/soeroevere-i-fortid-og-nutid/.
Tur til Lindøværftet september 2009
Handels-og Søfartsmuseets Venner havde fornøjelsen af en sensommerudflugt til Lindøværftet onsdag den 23.september.
Første stop var det gamle Odense Staalskibsværft, hvor museumsinspektør Torkil Adsersen fra Handels- og Søfartsmuseet fortalte om værftets historie og det traditionelle stålskibsbyggeri, som fandt sted her. Herefter fortsatte vi til Lindøværftet.
Foredrag om spændende skibsvrag
I løbet af foråret 2009 tog Handels- og Søfartsmuseets venneselskab på to spændende ture til den gamle flådestation Holmen i København - den ene i overført betydning og den anden helt konkret.
Den 3. marts kom arkæolog Lene Høst-Madsen og afholdt foredrag i modelsalen på Kronborg. Emnet var de spændende skibsvrag fra 1400'tallet, der blev afdækket under arbejdet med operaen i 2001. Det er sandsynligt, at skibene har en sammenhæng med opgøret med Hansestæderne.
Museet var åbent fra kl. 18, hvor selskabets medlemmer kunne blive blandt de første til at se den nye fotoudstilling "Lindø L208" om bygningen af verdens største containerskib på Lindøværftet. Både adgang og foredrag var gratis for medlemmer af venneselskabet.
Tur til Holmen
Den 2. maj gik turen så fysisk til Holmen, hvor militærhistorikeren Peter Thorning Christensen viste rundt i flådens univers. Se mere om turen her på fyrskibet.dk - http://fyrskibet.dk/venneselskabets-forarstur-2009/
Besøg på Middelgrundsfortet
Lørdag den 23. august 2008, der var en af årets vådeste dage, mødtes 33 af Handels- og Søfartsmuseets venneselskabs medlemmer på Langelinie ved Isbjørnen for at drage på tur til Middelgrundsfortet. Det var ikke kun vejret der var genstridigt, for bådfarten var også ramt af uheld denne morgen. Kun den ene af selskabets to passagerbåde kunne få motoren i gang.
Vi måtte derfor sidde en tur over, hvor Venneselskabet i ventetiden blev trakteret med morgenkaffe og en opstrammer. Klokken lidt i elleve kom vi så i båden og sejlturen begyndte. På vej ud passerede vi skonnerten MADONNA og så en af TOR-Lines ro-ro-skibe komme ind og forhale på plads i Frihavnen.
På vej ud fik vi også et stop over for landsætning på Trekronerfortet, inden vi passerede vindmølleparken uden for Københavns havn og ankom til Middelgrundsfortet.
Så snart vi var kommet i land præsenterede Venneselskabets sekretær, Jørgen Selmer, dagens guide for os. Det var Peter Thorning Christensen, der var guide. Han ved så godt som alt, hvad der er værd at vide om Københavns søbefæstning fra tidernes morgen og til i dag, så vi var i gode hænder.
Fortællingen begyndte på toppen af fortet, hvor vi havde udsyn fra Kastrup i syd til Vedbæk i nord. Sigtbarheden var ikke den bedste, men heldet tilsmilede os, for mens vi stod i blæsten på toppen af fortet, var regnen midlertidig indstillet.
Det varede dog ikke længe, inden vi måtte krybe i læ for regnen i fortets lange og mørke gange. Her fortalte guiden os om det store antal mennesker, der skulle bemande skytset og fortet i krigstid, og hvorledes det i fredstid var en udfordring at holde mange hundrede isolerede mænd beskæftiget dag efter dag.
I gangene fik vi vist, hvorledes ammunition og beboelse var adskilt, hvorledes hospitalet var indbygget i midten og havde været passende malet i okseblodsfarve. Fortets egen kraftcentral, der stadig passes af frivillige var også interessant, og der kom spørgsmål fra deltagerne om både energimængden og for hvorledes man slap af med affald etc.
Efter således at være vederkvæget på det åndelige felt, skulle vi indtage frokosten i de bombesikrede gange. Skafningen var leveret af fortets restauratør, og vi fik en udmærket frokostplatte, der mættede alle.
Efter skafningen var der endnu tid til lidt supplerende oplysninger om fire hundrede mands hygiejne- og badeforhold på stedet, der ikke er selvforsynende med ferskvand, og herunder blev også lugtgenerne ved denne livsform berørt.
Så var båden klar til afgang, og efter ombordstigningen hilste fortets os farvel med et enkelt salutskud. Åbenbart var der ingen af højere rang om bord, der kunne foranledige en mere omfattende salut. Vi blev landsat på Langelinie igen, da klokken var hen imod klokken femten.
Museets sekretær, Lone K. Kristiansen, havde arrangeret turen til alles tilfredshed. Billederne skyldes medlem Keld Hansen.
